Защо автомобилите се нуждаят от брони за окачване?

Ролята наокачване броня
За да се предотврати ударът, причинен от „разрушаването“ на окачването, когато колелото скочи до определен ход, то се свързва успоредно с основния еластичен елемент (като спирална пружина), за да образува силно нелинеен еластичен елемент, който е буферният блок.Бронята се използва главно за ограничаване на хода на окачването, за да поеме ударното натоварване, предавано от колелото към тялото.

Проектиране на буферни блокове

Принцип на проектиране: При пълно натоварване, когато колелото скача до максималния динамичен ход, трябва да бъдат изпълнени следните условия:

1. Пружината не предизвиква явлението „навиване“;

2. Буталото на амортисьора не удря дъното (дъното на масления цилиндър);

3. Няма очевидно „усещане за удар“ по време на процеса на деформация;

4. Якост и издръжливост на прикрита 2/3H височина;

Буферен блокселекция

Препоръчително е да изберете порест буферен блок, изработен от полиуретанов материал, който може да буферира ударни натоварвания по-добре от гумените материали.Освен това полиуретановият материал има малка пластична деформация, по-добра устойчивост на стареене и по-добра устойчивост на водопоглъщане.

Според изчислената сила на компресия на пружината PS, височината на буферния блок H и височината на компресия 2H/3, можем да проектираме кривата на ефективността, както следва: когато буферният блок е в първоначално състояние на компресия, стойността на P нараства бавно , а когато е близо до компресията 2H/3, стойността на P се увеличава рязко, така че при шофиране по неравни пътища броят на „повреди“ на окачването може да бъде намален, за да се подобри комфортът на возене.В това отношение полиуретановите материали са много по-добри от гумата.

Превозното средство е било карано дълго време и буферният блок е изчезнал?
Някои собственици на автомобили съобщават, че когато колата е била карана дълго време, когато са отишли ​​да сменят амортисьора, са установили, че буферният блок е изчезнал?Това е така, защото материалът на буферния блок е направен от полиуретанова пяна, която има функцията на буфериране и предотвратяване на сблъсък.Въпреки това, след експлоатационния живот, той ще изглежда напукан, повреден и ще стане на прах.И с високата температура, генерирана от движението нагоре и надолу на буталния прът, прахът изглежда залепнал и изгарящ следи.

Решение:
1. Когато сменяте движението на амортисьора, не забравяйте да смените буферния блок!
2. Не забравяйте да смените буферните блокове на обикновените марки.Много буферни блокове на пазара са меки като гъби.По-добре е да не ги инсталирате!!!
3. Най-директният и ефективен метод е смяната на амортисьора!